在对立体停车设施做规划之时，上下两层开展停车作业的设备，其具备的最低高度此项内容，属于一个分量极重的、关键的技术参数，它不但同车辆能不能够顺畅完成停泊有着关联，还会对建筑结构设计、建造所需成本以及使用者的使用感受产生直接影响，身为停车设备行业的从业者，我非常清楚精准计算这一个数据乃是项目获取成功的根基所在，任何一点疏忽都有可能致使该类设备没办法进行安装或者投入使用，本文将会围绕这个决定性的核心参数，朝着深度的方向去探究它的决定因素、具体的标准以及在实际投入应用期间所需要进行的综合性考量。

为什么两层停车设备需要规定最低高度

规定最低高度，首要目的在于确保车辆存有足够的进出空间，要是高度缺乏，车辆于升降或者横移进程里极易跟上层钢梁或者设备部件产生刮蹭，进而造成财产损失乃至安全事故，其次，合理高度乃保证机械设备自身正常运转的前提条件，诸如升降机构的电机、链条等皆需要一定的安装以及操作空间。

这个高度不是一个随便设定的数字，它全面顾及了车辆安全、机械运行以及人员操作等诸多方面的需求，除了要容纳车辆自身的高度，还得留出必要的安全间隙，还要考虑载车板厚度、横梁高度等设备结构尺寸，一个科学的最低高度值，是保证整个停车系统稳定、高效、安全运行的生命线。

决定两层停车设备高度的关键因素有哪些

车辆规格是首要决定因素，我们要以项目计划停放最大车辆尺寸为设计基准，通常家用轿车高度多在1.4米到1.6米之间，不过一些SUV或商务车高度可能超过1.8米，另外车辆后视镜展开宽度和高度也需纳入计算，此部分尺寸容易被忽略但至关重要。

另一个关键因素，是设备自身的结构厚度，这涵盖载车板的厚度，升降机构所占用的空间，以及结构横梁的高度，不同类型的设备，像升降横移类或简易升降类，其机械原理不一样，致使所需的结构空间也存在差异，比如，升降横移设备需要额外的传动空间，这会使整体的最低高度要求增加。

家用轿车所需的最低高度是多少

要是说起普遍的家用轿车，市面上常见的那种两层升降停车设备可不一般，其最低净高度通常是在3.6米左右。就是说有这样一份尺寸高度，它能够舒适地容纳大部分高度在1.55米以下的轿车，并且在车辆顶部与上层载车板之间留出大约20 - 30厘米的安全操作间隙。而这个间隙作用不小啊，对于保证空气流通、防止因设备微小晃动产生的刮擦这种情况至关重要。

然而，这仅是一个基础参考值，在实际项目里，像我们四川莱贝停车设备有限公司于给客户设计方案之际，会大力建议展开详细的车辆调研，要是小区内SUV占比颇高，那么最低高度就得相应增加至3.8米乃至4.0米之上，盲目采用最低标准可能会在将来限制停车设备的适用车型，影响业主的使用体验。

容纳SUV需要增加多少高度

和家用轿车比起来，SUV对停车设备的高度要求更高，主流的中大型SUV车身高度一般在1.7米至1.85米之间，为了安全容纳这些车辆，设备的最低高度要从基础的3.6米提升到至少3.9米到4.2米的范围。

加大高度并非单纯只是把立柱进行徒然加高之事，它属于一连串相互关联的反应，更高的设备意谓着其结构件更重，有着功率更大的提升电机，还有可能存在对基坑更深的要求，此种种均会对设备的制造成本以及安装难度产生直接影响，所以在规划的开始阶段就必须对车辆的停放定位予以明确，进而防止在后期出现因为高度不够没法停放SUV的状况，又或者因过度设计而致使成本被无端浪费的情形。

两层停车设备安装对建筑层高的要求

室内安装两层停车设备时，建筑净高要大于设备required最低高度，此“净高”是从地面完成面至屋顶最低点（像梁底、管道、灯具等）的垂直距离，设备所需最低高度与设备顶部到建筑结构最低点的维护空间合起来构成建筑层高总要求 。

一般来说，地下停车场或者新建车库，安装两层设备，其建筑净高不宜低于4.2米。要是有梁结构，必须考虑梁下高度是不是满足要求。对于改造项目，需要特别检查通风管道、消防喷淋以及电缆桥架等设施的位置。它们常常是限制实际可用高度的称作“隐形杀手”的东西。或许需要进行管线迁改，这会增加工程的复杂性，也会增加成本。

如何精确计算具体项目所需高度

采用“目标车辆高度+安全余量+设备结构厚度”的公式，是最精确的计算方法。首先，要确定需停放的最大车辆（含天线）的高度。然后，在此基础上增加不少于20厘米的动态安全余量，用来应对车辆悬挂晃动以及设备运行误差。最后，加上设备载车板及上层结构的固定厚度。

坚决强烈提议此过程一定要让专业公司去完成，像四川莱贝停车设备有限公司的技术团队在承接项目之时会开展免费的现场勘测以及方案设计服务，会全面深入思量您的车型数据、土建条件以及预算，会为您算出特别相当经济合理的设备高度，还会出具十分详细的技术图纸，以此保证项目自设计阶段就毫无差错不出任何问题。

期望上述剖析能够助力您针对两层停车设备的高度事宜形成一种清晰的认知，于您开展停车解决方案规划期间，是更为偏向依据当下主流车型去设计一个经济型高度，还是为将来有可能出现的更高车辆预留出充裕的升级空间呢，欢迎在评论区交流您的见解，如果您觉得本文具备价值，请毫不吝啬地进行点赞以及转发。